6月18日，国度发改委新闻发言东谈主李超在新闻发布会上示意，下一步，国度发展考订委将会同关联方面，陆续通过计谋指引、表率监管等姿首营造平允竞争的市集环境，充分引发各种磋议主体活力，激动汽车产业转型升级和企业优化重组，擢升时刻立异和产业链配套智商，加强国际谐和，捏续激动新能源汽车产业高质地发展。

李超示意，频年来，我国新能源汽车产业快速发展，判辨出一大批广受国表里归天者迎接的产物性量硬、时刻水平高、用户体验好的车型。2023年，我国新能源汽车产销量辨别达到958.7万辆和949.5万辆，比上年辨别增长35.8%和37.9%，产销量判辨9年居全球首位，销量占一齐汽车销量的比例为31.6%。本年以来，我国新能源汽车发展延续浮松态势；前5个月，新能源汽车产销量辨别为392.6万辆和389.5万辆，同比辨别增长30.7%和32.5%，销量占一齐汽车销量的比例为33.9%。

李超先容，施行阐明，我国新能源汽车产业快速发展，要害在于恰当客不雅规矩、充分尊重市集竞争、坚捏在绽放中求发展。

领先，新发展理念为我国新能源汽车产业发展提供了引颈。频年来，绿色发展理念不断长远东谈主心，绿色分娩生计姿首日益成为新的社会风俗，在这么配景下，新能源汽车行业恰当发展潮水，对准归天者需求，捏续为国表里归天者提供绿色低碳、智能高效、经济便利的新能源汽车产物，酿成了需求引颈供给、供给创造需求的良性轮回。

第二，我国超大范围市集为新能源汽车产业提供了广阔发展空间。限度2023年底，我国天真车保有量达到4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆，2019年以来，我国的汽车保有量增多了1.16亿辆。这一范围还在不断增长，其中，新能源汽车占一齐汽车销量的比重还在不断提高。2012—2023年，我国新能源汽车销量年均复合增速达到82.1%。

第三，充分的市集竞争铸造了新能源汽车产业的竞争力。市集竞争促进企业加大研发参预、打造竞争上风，2022—2023年，我国汽车工业重心企业研发参预辨别增长8.8%、16%；充分有序的市集竞争加快企业弱肉强食，通过“大浪淘沙”，实力淳朴的企业在不断判辨，带动了产业合座发展水平的擢升。虽然还要看到，国内国际“双轮回”激动全球新能源汽车产业共同发展。绽放带来超过，闭塞导致过期。中国汽车产业在深度参与全球产业单干谐和中发展壮大，同期我国也莫得把超大范围国内市集圈起来让中国企业独享，而是积极迎接全球汽车企业分享中国超大范围市集红利。2018年，我国取消了新能源汽车整车制造外资股比限度，将整车入口平均关税进一措施降至13.8%，其中零部件平均关税仅为6%，2022年我国进一步取消了乘用车外资股比限度。在中国优质营商环境、高修养劳能源、完竣产业链供应链等助力下，特斯拉、大师、良马等车企纷繁在华布局投资成立电动汽车分娩。

举报 第一财经告白谐和，请点击这里此骨子为第一财经原创，著述权归第一财经通盘。未经第一财经籍面授权，不得以任何姿首加以使用，包括转载、摘编、复制或成立镜像。第一财经保留讲究侵权者法律连累的权力。 如需赢得授权请研究第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

一财资讯

相干阅读 发改委复兴欧盟对自中国入口电动汽车加征关税：鉴定反对

欧盟对自华入口电动汽车加征关税，不仅损伤了中国企业正当权益，也将欺压欧盟企业永恒健康发展，还将淆乱和误解包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链；不仅损伤欧盟归天者自己利益、加剧欧盟化石能源对外依赖，也将破损欧盟自己绿色低碳转型程度和全球应酬景况变化大局。

昨天 11:00 存量PPP步地应妥善处理，原PPP计谋不成“一退了之”︱全球经济与责罚

妥善处理存量PPP步地需要政府、社会成本方以及各相干部门共同竭力于。

06-17 20:50 多只红利主题基金范围翻倍，还有“利”可图吗？

红利策略尽管存在拥堵度和存量博弈的担忧，但还未到“高位站岗”的程度

06-17 19:30 关乎步地融资和开工，发改委力推新PPP步地信息系统

国度发改委明确，未在PPP信息系统内的步地，不得以PPP步地口头融资或办理前期手续

06-12 11:27 连涨4个月的港股回调至18000关隘，外洋资金流入暂时放缓

恒指在6月11日跌超1%、面临18000关隘j9九游会官方网站，此前指数一度接近20000点。

06-11 22:30 一财最热 点击关闭